Versand von China nach Deutschland — Luft-, See- und Bahnfracht
Drei Transportarten von jedem chinesischen Lieferanten zu jeder deutschen Adresse. Luftfracht für Tempo, Bahnfracht als Mittelweg, Seefracht für Volumen — mit optionaler DDP-Verzollung.
Transportarten
Seefracht, Luftfracht oder Bahnfracht — welche passt zu Ihrer Sendung?
Die richtige Wahl hängt von Zeitrahmen, Gewicht und Budget ab. Alle drei Transportarten sind mit optionaler DDP-Verzollung nach Deutschland verfügbar.
Seefracht — 25–35 Tage
FCL (20ft / 40ft / 40HC) und LCL ab Shanghai, Ningbo, Shenzhen und Guangzhou nach Hamburg — Europas größtem Containerhafen. Passt am besten zu größeren, planbaren Sendungen und regelmäßigen Containervolumen, bei denen Laufzeitflexibilität besteht.
Luftfracht — 5–12 Tage
Ab Shanghai Pudong (PVG), Shenzhen (SZX) und Guangzhou (CAN) direkt nach Frankfurt (FRA) und München (MUC). Passt am besten zu zeitkritischer, hochwertiger oder leichter Ware sowie Mustersendungen und dringenden Nachbestellungen.
Bahnfracht — 18–25 Tage
Über die Neue Seidenstraße nach Duisburg und Hamburg — die beiden wichtigsten deutschen Bahnterminals für China-Fracht. Passt am besten zu Importeuren aus chinesischen Binnenstädten (Chengdu, Xi'an, Zhengzhou) und regelmäßigen Sendungen mit planbarer Laufzeit zwischen Luft- und Seefracht.
Kosten & Transitzeiten
China → Deutschland: Richtwerte für Kosten und Laufzeiten
Indikative All-in-DDP-Preisspannen für die Route China–Deutschland. Die tatsächliche Transitzeit hängt von Abfahrtsort, Zielort, Saison und Zollabwicklung ab — die folgenden Werte sind keine verbindliche Zusage.
Alle Angaben sind Richtwerte inklusive Fracht, EU-Einfuhrzoll, EUSt (19 %) und Zustellung — keine verbindlichen Preise. Der genaue Zollsatz hängt vom HS-Code Ihrer Ware ab und wird vor jeder Buchung bestätigt. Treibstoffzuschläge und saisonale Schwankungen sind möglich.
Für eine individuelle Einschätzung außerhalb dieser Richtwerte nutzen Sie unseren Shipping Cost Estimator oder den Transit Time Estimator — beide Tools sind aktuell nur auf Englisch verfügbar.
Ausgangs- und Zielorte
Chinesische Ausgangsorte — deutsche Zielorte
Die wichtigsten Hafen- und Flughafen-Paarungen für diese Route, nach Transportart.
- Shanghai Pudong (PVG) → Frankfurt (FRA)
- Shenzhen (SZX) → Frankfurt (FRA)
- Guangzhou (CAN) → Frankfurt (FRA) / München (MUC)
- Chengdu / Xi'an / Zhengzhou → Duisburg
- Chongqing → Hamburg
- Shanghai / Suzhou → Hamburg oder Duisburg
- Shanghai (SIPG) → Hamburg
- Ningbo → Hamburg / Bremerhaven
- Shenzhen (Yantian) → Hamburg
Zoll & Einfuhr
EORI und Einfuhrumsatzsteuer — das Wichtigste für diese Route
Eine kompakte Orientierung. Die ausführliche Erklärung zu Zoll, EUSt und CE-Kennzeichnung finden Sie auf unserer Deutschland-Übersichtsseite.
EORI-Nummer
Für Zollanmeldungen als Importeur in Deutschland ist eine EORI-Nummer erforderlich. Bei DDP übernimmt Latynex die Anmeldung unter eigener Zollermächtigung — Sie benötigen dann keine eigene EORI. Bei DAP ist eine EORI-Registrierung beim deutschen Zoll (zoll.de) notwendig.
Einfuhrumsatzsteuer (EUSt)
Die EUSt wird auf den Zollwert plus Einfuhrzoll erhoben — aktuell 19 % (ermäßigt 7 % für bestimmte Kategorien). Bei DDP ist sie in der Regel Teil des Angebots. Als umsatzsteuerlich registriertes Unternehmen können Sie die EUSt unabhängig vom gewählten Incoterm als Vorsteuer geltend machen.
Ausführliche Informationen zu Zollsätzen, CE-Kennzeichnung und weiteren Einfuhrthemen: Zoll & EUSt-Leitfaden auf unserer Deutschland-Seite.
Die Angaben dienen nur zur allgemeinen Orientierung und ersetzen keine Zoll- oder Steuerberatung.
Liquidität
Fälligkeitsverschiebung der Einfuhrumsatzsteuer (§ 21 Abs. 3a UStG)
Ein in der Fracht-Branche selten erklärter, aber für die Liquiditätsplanung relevanter Mechanismus.
Für Importeure mit einem beim Zoll zugelassenen Zahlungsaufschub-Konto verschiebt sich die Fälligkeit der Einfuhrumsatzsteuer nach § 21 Abs. 3a UStG auf den 26. des zweiten auf die Einfuhr folgenden Kalendermonats — statt einer sofortigen Zahlung bei Einfuhr.
Wichtig zur Einordnung: Das ist eine Verschiebung des Zahlungstermins, keine Befreiung von der Einfuhrumsatzsteuer und kein automatisches oder für jedes Unternehmen verfügbares Verfahren — es setzt ein zugelassenes Aufschubkonto voraus und unterscheidet sich vom britischen „Postponed VAT Accounting“, bei dem keine Zahlung anfällt. Latynex stellt kein solches Konto zur Verfügung und übernimmt keine steuerliche Beratung dazu.
Ob und wie dieses Verfahren für Ihr Unternehmen nutzbar ist, sollten Sie mit Ihrem Zollagenten oder Steuerberater klären.
DDP vs. DAP
DDP oder DAP für diese Route?
Der zentrale Unterschied: Wer übernimmt die Einfuhrverzollung und wer zahlt Zoll und EUSt.
Prüfen Sie bei jedem Angebot konkret, was tatsächlich enthalten ist — die Bezeichnung „DDP“ allein ist keine Garantie für den vollständigen Leistungsumfang.
Unsicher, welches Incoterm zu Ihrer Sendung passt? Unser DDP-vs-DAP-Tool gibt anhand von 6 Fragen eine Einschätzung — aktuell nur auf Englisch verfügbar.
Amazon FBA
Diese Route für Amazon-FBA-Sendungen nach Deutschland
Die gleiche Luft-, See- und Bahnfracht-Infrastruktur wird auch für Sendungen an deutsche Amazon-Fulfillment-Center genutzt.
FBA-Vorbereitung im China-Lager
FNSKU-Etikettierung pro Einheit und Karton-Compliance werden vor dem Export im China-Lager vorbereitet — nicht als eigenständiges, separates Prep-Center-Geschäft, sondern als Teil der Konsolidierungs- und Fracht-Abwicklung.
Zoll- und DDP-Kontext für FBA
Bei DDP-Sendungen zu Amazon-FCs werden Einfuhrzoll und EUSt in der Regel vorab abgewickelt. Eine Zusage zur Annahme durch das jeweilige Amazon-FC kann nicht gegeben werden — das entscheidet Amazon anhand Ihres Seller-Central-Versandplans.
Vollständige Details zum FBA-Service: Amazon-FBA-Logistik-Seite (Englisch). Unsicher, ob Ihre Sendung versandbereit ist? FBA Shipping Readiness Checker — kostenlos, aktuell nur auf Englisch.
Dokumente
Typische Versanddokumente für diese Route
Der genaue Dokumentationsbedarf hängt von Produkt und Warenwert ab — die folgenden Angaben sind allgemeine Anhaltspunkte.
- Handelsrechnung (Commercial Invoice) mit HS-Code
- Packliste (Packing List), abgestimmt auf die Handelsrechnung
- Konnossement bzw. Luftfrachtbrief (je nach Transportart)
- Ggf. produktspezifische Zertifikate oder Konformitätsnachweise
Produkt- oder kategoriespezifische Anforderungen (z. B. CE-Kennzeichnung) sind je nach Warenart gesondert zu prüfen — nicht abschließend hier abgebildet.
Bereit für ein Angebot?
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FAQ
Häufige Fragen — China → Deutschland
Weiterführend
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